途岳来自上汽单县二手车，和一汽单县二手车探歌同平台。途岳采用了单县二手车经典设计，前脸大量平直的线条，匹配棱角分明的大灯，车身侧面一条平直的腰线贯穿前后大灯，外观给人以稳重的感觉。车内搭载8/9.2英寸中控屏，支持苹果CarPlay与百度CarLife。中控部分加入了钢琴烤漆材质。不过整体风格依旧很单县二手车，缺乏亮点。车身尺寸4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，在这三车中空间表现居中。动力上，搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率110/137千瓦，峰值扭矩250/320牛米，分别匹配7速干式/湿式双离合。途岳16.58万起，优惠很大，12万左右就买到1.4T；16万多能买到2.0T。

单县二手车交易市场发展迅速。我们都知道，里程数是单县二手车估价的一个很重要的数据。不管是卖单县二手车的还是收单县二手车的，想要多卖点钱经常会将里程数改改在出售，这样一来能多卖不少钱。调完里程表再出售在单县二手车市场是很常见的。目前还没找到鉴别单县二手车调表最科学最便捷的办法，但是可以配合以下几点去鉴别。刹车盘的磨损情况正常情况下，刹车盘的寿命都在十万公里以上。没出过事故的车跑到十万公里开外刹车盘基本上都到了需要更换的时候了，另外如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘依旧很新，那说明这辆车更换过刹车盘。这辆车要么是因为出过事故才换的刹车盘，要么是行驶公里数超过了十万公里。

别克英朗的平台来自通用DeltaⅡ平台，这是个通用2008年就开始使用的老平台了。由于美国人善于造大排量自吸的车，对于小排量车的生产和研发是弱项，所以，早期的别克英朗是通用交给欧宝和大宇共同研发的。所以说，老别克英朗是一款不纯粹的美系车，开起来有德系车的紧致感，内饰设计则更适合亚洲人。早期的别克英朗有1.6L、1.8L和1.6T车型。而现在的别克英朗无论是1.5L还是1.3T车型都无法和之前的别克英朗在动力上相提并论了。特别是现款别克英朗搭载的号为L2B的1.5L发动机，供油方式依然是多点电喷式的。这台发动机“历史悠久”，从乐驰到凯越再到科鲁兹，还有神车五菱宏光都是使用的这台发动机。技术上也谈不上先进。新一代别克英朗并没有共享海外版的车身，而是由上汽通用自主设计开发，其实就是一台中国特供车。甚至有许多人认为它就是老版凯越的拉皮。虽然配置不低，但定位明显下降，低配自动挡的售价甚至拉低到了7万余元。

全新大众高尔夫GTI采用了红黑双色尾翼搭配熏黑LED尾灯，扁平化的尾部Logo下方是GTI的车型标识，再加上双边共双出的圆形排气，看上去很有性能小钢炮的感觉，但是这种性能小钢炮的感觉和领克03+的尾部一对比，马上就不香了。领克03+的尾部造型独特的碳纤维尾翼，搭配底部的碳纤维后唇、双边共四出的椭圆形排气，战斗气息瞬间超越全新大众高尔夫GTI。百公里加速为7.1秒。大众高尔夫GTI的外观造型非常小巧精致，前脸采用的是横幅式进气格栅设计，非常有运动气息，并与两侧大灯相连，下包围采用的是贯通式的设计，并且内部进行了熏黑处理，看起来颇具运动范，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

从设计方面来看，全新的别克威朗Pro GS算得上是单县二手车家族的“大号”紧凑型轿车设计，把运动两个字作为车型设计的重点，对于年轻人来说无疑是一件可以飙升肾上腺激素的事情，蜂窝状的前脸格栅+红色的GS标识，还有矩形的LED日间行车灯，至少这次的设计并不拉垮。17英寸的熏黑轮毂配合上红色卡钳也颇有运动风格。单纯的对比这一级别的销量王速腾来说，至少年轻人一边倒的选择，我相信问题不大。联通彩铃移步车内映入眼帘的是纯黑内饰配合红色缝线设计，也运用了单县二手车全新的家族式设计风格，但和我理想中的样子还是差了点意思。不过优化后的操控台上悬浮的双联屏设计至少对于通用这种热衷机械仪表盘的设计来说，还是一次质的飞跃。特别要说的一点是油门和刹车踏板均采用了镀铬设计，比起很多所谓“运动”车型的塑料件来说质感和脚感都是不一样的。

RAV4基于TNGA构架打造，21款外观内饰变化不大，在配置上进行了升级。前脸采用了最新的进气格栅，并进行了熏黑处理，线条硬朗。车内搭载8/10.1英寸中控屏，新增了语音控制系统、在线导航、全景监控系统等，标配新一代Toyota Safety Sense智行安全系统。车身尺寸为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，车更大，空间优势明显。动力上，汽油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛米，匹配CVT变速箱。还有混动版本，搭载2.5L+E-CVT，最大功率163千瓦，峰值扭矩221牛米，最低油耗能做到4.7L。另外，还有三种四驱系统可选。RAV4价格17.58万起，优惠以后16万多能买到。它的优势是技术新、安全配置丰富、销量大、保值率高，但价格是这三个车中最贵的。

历史的年轮拨回到20年前，有一部手机是多么光彩的事情，但去面子化之后，如今的手机回归到了通信的本质，没有人会觉得有一部手机多么出彩。与手机相同，汽车同样也会走这条路，与手机又不同，汽车的价值较高，催生出了单县二手车市场。二手手机用两年可以直接丢掉换个盆儿，汽车不想开了可以直接丢掉吗？显然不能。成熟的汽车市场，单县二手车一定撑起半边天，美国、日本无一不是如此，巨大的市场保有量以及长期的用车观念浸染，对于成熟的汽车市场来说，单县二手车远远有着比新车更值得购买的价值。一般来说，单县二手车是新车价格的40%-80%，对于用户来说能够省去不少预算，单县二手车的用车生活却不会跟新车有太大的区别，从设计寿命来说，一辆车的设计寿命长达15年甚至更长，而目前来看，三年新车保值率只剩下60%左右。